Наиболее обостренная борьба традиционно происходит между производителями «большой немецкой тройки» — Audi, BMW и Mercedes-Benz, — в которой лидерство из в года в год удается захватить то одной, то другой компании. Тем временем на пятки немцам уже наступают производители премиумных автомобилей из Японии.

По данным Ассоциации европейского бизнеса в РФ, за три квартала 2007 года в России в общей сложности было продано 1 137 238 автомобилей. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года рост составил около 31%. При этом на продажи автомобилей класса премиум пришлось не более 5% рынка в штучном выражении.

На «большую тройку» по итогам девяти месяцев пришлось 33 943 автомобиля. Первое место у прошлогоднего лидера Audi перехватил Mercedes-Benz – 11 702 автомобиля против 11 608. BMW по традиции замыкает тройку лидеров с продажами 10 633. Вплотную к немцам приблизился Lexus (10 355), рост продаж за три квартала у которого составил 41,8%. А премиумное подразделение компании Nissan — Infiniti – очень быстро догоняет конкурентов, демонстрируя самый высокий рост в сегменте — за первые девять месяцев работы в России компания уже продала здесь 3789 машин. Третий участник со стороны Японии — Acura (подразделение Honda) — пока не ведет официальных продаж автомобилей в России.

В Сибири доля премиума также находится на уровне 5% от общего объема. А рост продаж повторяет темпы всего сибирского рынка — около 70–75%.
 

Audi

На сегодняшний день эта марка уступает основным конкурентам по «немецкой тройке» по числу официальных дилеров в Сибири. Этим статусом обладают только две компании — Ауди Центр Красноярск и Ауди Центр Новосибирск. Иркутская компания «Байкал Моторс» является сервисным сателлитом Audi, тем не менее также имеющей право на продажи.

Лидером по продажам является красноярский дилер (за девять месяцев 2007 года – 199 автомобилей), на втором месте — Новосибирск (152), продажи «Байкал Моторс» составили 50 автомобилей. Общие продажи – 401 автомобиль.

Ауди Центр Новосибирск этой весной официально открыл свой новый дилерский центр, в связи с чем продажи компании могут получить дополнительный импульс. В следующем году новый центр планирует построить и «Байкал Моторс».

«В Сибири как регионе мы видим большой потенциал. В городах нашего присутствия темпы развития марки очень высоки. Мы уступаем конкурентам по количеству дилеров, но качество работы партнеров является очень высоким, — считает руководитель отдела продаж представительства Audi в России Вадим Хажинский. — Об этом говорят цифры: марка Audi занимает 45% сегмента премиум. Мы планируем укреплять свои позиции в Сибири и в дальнейшем: нам интересны такие города, как Кемерово, Новокузнецк, Барнаул, Томск, Омск».

Ауди Центр Красноярск, имеющий статус регионального центра Audi в СФО, уже отобрал партнеров в перечисленных Вадимом Хажинским городах. В данный момент эти компании рассматриваются в Ауди Россия как претенденты на присвоение статуса дилера. Помимо этого, Ауди Центр Новосибирск разработал собственную региональную программу, в рамках которой осуществляет продажи и сервисное обслуживание автомобилей региональных клиентов. На руку новосибирскому дилеру играет более выгодное, чем у красноярцев, географическое положение. Эта конкуренция между дилерами будет только способствовать росту продаж Audi в регионе.

Распределение продаж Audi по моделям в Сибири отличается от общероссийских показателей. «В связи с особенными климатическими условиями большей популярностью пользуются внедорожник Audi Q7, а также Audi A6 allroad, поскольку сибирским клиентам важны высокая проходимость автомобиля и комфорт при поездках на большие расстояния, — рассказывает Вадим Хажинский. — Правда, и здесь наибольшим спросом пользуется лидер сегмента бизнес-класса Audi А6. Более того, специальные акции, запланированные по этому автомобилю, мы уверены, позволят нам повысить продажи Audi А6 и автомобилей Audi в целом».
 

BMW

Дилерская сеть в Сибири у этого производителя несколько более широкая — пять партнеров. Оценить место марки на сибирском рынке не удалось, поскольку местные дилеры BMW, к сожалению, отказываются предоставлять статистику своих продаж. В российском представительстве BMW сообщить общие продажи марки также не смогли.
 

Mercedes-Benz

Текущий лидер на российском рынке сегмента премиум лидирует и в Сибири. У компании также пять официальных дилеров, один из которых развивает филиальную сеть (новосибирская компания «СТС-автомобили»), благодаря чему территориальное покрытие у Mercedes-Benz больше, чем у конкурентов.

В российском представительстве Mercedes-Benz — ЗАО «ДаймлерКрайслер Автомобили РУС» — не смогли предоставить информацию по продажам каждого отдельного дилера в Сибири, назвав только совокупное число. «За девять месяцев 2007 года в Сибири было продано 528 легковых автомобилей и внедорожников, за аналогичный период 2006-го – 308 единиц (рост 71%), — делится Андрей Родионов, отвечающий за корпоративные коммуникации в ЗАО «ДаймлерКрайслер Автомобили РУС». — Рост в будущем году ожидается порядка 60–65%, он будет обусловлен естественным развитием всего местного рынка, а также нашей дилерской сети».

В этом году дилерский центр Mercedes-Benz откроется в Томске (филиал «СТС-автомобили»), а в следующем — в Новокузнецке (филиал «СТС-автомобили») и Сургуте.

Андрей Родионов также отмечает, что в структуре продаж автомобилей Mercedes-Benz в Сибирском регионе превалирует доля внедорожников (M-класс и GL-класс), а также седанов представительского S-класса и бизнес-седанов E-класса, также, по его словам, у клиентов весьма популярен и новый седан C-класса.
 

Японское нашествие

Ни Lexus, ни тем более Infiniti пока не имеют собственных дилерских предприятий в Сибирском регионе. Тем не менее местные официальные дилеры Toyota имеют право продавать автомобили Lexus, в частности, новосибирский «Тойота Центр Новосибирск» за три квартала текущего года реализовал 213 автомобилей, не имея при этом отдельного дилерского центра, и тем самым уже обогнал именитых немецких конкурентов.

По информации «КС», в следующем году оба японских производителя собираются расширить свое присутствие на региональных рынках, в том числе и в Сибири, благодаря чему позиции традиционных лидеров сегмента премиум — немцев – могут стать еще более шаткими.